El airbag para moto ya es algo obligatorio en los circuitos profesionales de MotoGP, Moto2 y Moto3 y la DGT ha querido popularizarlo fuera de los circuitos mediante un impactante anuncio, antes de que sea, más pronto que tarde, algo reglamentario. Desde Motor Iwata nos queremos unir a la concienciación en temas de seguridad y todo lo que pueda ayudar a seguir disfrutando de las dos ruedas de la forma más segura.
¿Por qué es importante el uso del airbag en moto?
Como el casco, el airbag puede suponer un antes y un después en la seguridad de los motoristas, según Pere Navarro, director de la DGT.
Los fallecidos en accidente de moto por traumatismos torácicos suponen un 35% del total y el 25% de las lesiones más comunes entre los motoristas.
¿Cómo funciona el airbag de los motoristas?
Se trata de un chaleco que contiene un airbag que, como el de los coches, se despliega en menos de un segundo en caso de impacto protegiendo la columna, costillas, clavícula y órganos vitales ubicados en la zona media del cuerpo.
Muchos de estos sistemas de seguridad, junto a la batería y el mecanismo de inflado,
cuentan con un GPS, acelerómetro y giróscopo.
Tipos de airbag para moto
Existen dos tipos de airbag:
- Mecánicos: Van unidos a la moto con un cable y se activan si el motorista se separara de ella.
- Electrónicos: Son independientes de la moto y se activan al detectar movimientos bruscos del motorista. Son más cómodos, pero necesitan un mantenimiento periódico.
Ambos sistemas son igual de eficaces en términos de seguridad.
¿Chaleco, mono o chaqueta con airbag?
El chaleco se adapta a todo tipo de chaquetas (invierno o verano), es más versátil y sencillo de poner y quitar y bastante más económico. Muy recomendable para todo tipo de motoristas por su precio, comodidad y seguridad.
El mono está recomendado sobre todo en circuitos y viajes por carretera largos.
La chaqueta es más cómoda y la suelen usar moteros que realizan muchas rutas por carretera.
¿Airbag o espaldera?
Según Dainese, la protección de su chaleco es similar a la de siete espalderas juntas. Pero ¿por qué no complementarlo y usar airbag y espaldera? Las espalderas tienen una protección muy alta de la columna vertebral, pero no de la dorsal y las lumbares. Usando ambos elementos de seguridad, la protección de la zona media del cuerpo, es prácticamente total.
Y si todavía te quedan dudas, según el RACE “el uso de airbag reduce la cantidad y la gravedad de las lesiones entre un 20 y un 80 por ciento”.
